【Uber的巨大成功，其實是建立在它的違法】Uber曾經是我最喜歡的公司之一，現在是我最討厭的公司之一。目前所有反對UBER的一般民眾，都是因為了解到UBER的作為之後才陸續反對，早期幾乎舉國民眾都歡迎UBER是可以理解，畢竟比較便宜，車種又比較高級。
一般民眾不了解，Uber是很擅長在全世界動用支持者與自己員工當樁腳，去各國政府抗議與串連，把負面的留言都刪掉隱藏（可以去看UBER的粉絲團單篇文章的留言數，當你發現顯示留言數大於實際留言數，代表許多留言被他們隱藏了。）把不聽話的用戶給停權（在台灣許多用戶被停權了），然後用盡各種方法去個別接觸政府民意代表。
尤其Uber花大錢買各大報紙的半版廣告謊稱「立委酒駕罰9萬，開Uber罰民眾2500萬」，這個文宣讓我對Uber失望到極點，Uber很清楚最高罰2500萬是罰Uber公司，不是罰司機，但Uber不在乎公然說謊，只想要煽動全民一起幫他，還加上「立委酒駕罰9萬」的字眼要創造更多的反對立法聲浪。
Uber很創新，我非常支持Uber的創新，我們公司車勢也一直致力於汽車相關創新平台，但Uber的小動作太多，國際大財團的作為太難看。明明政府因為Uber的緣故而修法，通過「多元計程車方案」，同意計程車可以不用是黃色、可以App預約叫車、費率可調整、顯示車主對司機的評價等，但Uber完全不想申請。
政府如果沒有修改法規，只是一直阻止與罰款Uber創新，那麼我認為是政府的錯，畢竟UBER改善了計程車業的品質是事實。
但政府實際上已經修改也通過法規了，是Uber不想申請不想讓旗下駕駛都有職業駕照，也不想替乘客投保，司機的收入Uber也不想給政府分，出意外就要司機負責自己不願意負責。
還有民眾說政府在阻止新創，Uber已經成立七年了，七年算新創嗎！且政府已經通過多元計程車法案是Uber不想申請，政府有不懂變通嗎！Uber估值更高達600億美金，財大氣粗所以敢直接和世界各國的法規對抗，Uber純粹是利益導向，Uber能做的程式功能世界各國當地都一定有APP公司能做出來，但沒人能負擔罰金與貼補給司機殺價競爭的費用，Uber卻敢一年賠十億美金與違法只為搶當地市場長遠的利益。
簡單一句就是Uber之所以會成功，是因為它違法。所以競爭者不敢抄襲它，因為沒人賠得起鉅額罰款。世界各國媒體都主動報導它，因為它公然違法挑戰各國的法律與計程車生態。乘客喜愛它，因為Uber不按照全世界各國自定的計程車費率表，而是自己訂且還出錢貼補給車主。
更重要也是大家不在乎的，就是保險。Uber是沒有保險的，出了任何意外Uber是不會賠，要Uber司機自己去賠，但按照我國法律自用車從事營利行為，保險是完全不理賠，所以今天發生意外，Uber司機根本賠不起你。
我曾經去Uber位於台灣的公司洽談合作，對方要我們公司提供Uber司機的修車保養優惠與洗車優惠，這我很樂意，但還希望我可以招募Uber司機，我的道德上無法做到，所以合作就沒繼續了。
Uber創造的社會價值其實很低，把計程車司機該賺的錢，移到Uber兼職司機，真正需要收入的人變成收入減少，且計程車空車率大增浪費油錢與壅塞交通，民眾也少了保障保險客服，很多Uber司機還會搭訕乘客呢。
本文作者是車勢創辦人大保
其他閱讀：車勢推出大平台，整合修車、洗車、租車、買車、賣車、車用品服務。
